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在印度打“快车” 一言难尽
www.hyzc.net 2017-08-23 10:34   【
 

  【环球时报记者王天迷】“印度安全吗?”每一个得知我去印度自由行的人,都会这么问。去印度前做攻略,安全的确是重要考虑之一,毕竟这里已被许多国际媒体称为“强奸大国”。在安全考虑中,如何出行便成为一个问题。初到印度时,我首先尝试乘坐的是“预付款出租车”,即先在固定柜台付好车费,然后去乘车。听说这类出租车由当地警方代为运营管理,且在车费已付的情况下,感觉既安全又不会被宰。但想象很快被打破——在泰姬陵所在城市阿格拉的火车站,我在柜台前等了20分钟也没买上票。随身携带大件行李,不方便坐“突突”——无门三轮摩托车,当时想到的解决办法只有用打车应用软件Ola叫车,由此开始了一场意料之外的印度打车之旅。

  Ola可以说是印度版滴滴出行,需要用印度当地电话卡注册。上车后,司机须输入发送至乘客账号上的验证码才能开始行程。虽然理论上可以用信用卡支付,但并非自动扣款,而是需要乘客往账户里充钱,所以现金支付对外国人来说,应该还是更方便的选择。我在阿格拉、斋普尔等小城市时,Ola的车辆是有统一标识的白色汽车,而在大城市孟买,车辆外观就没那么一致。与滴滴一样,在Ola上有相当于“快车”的便宜选项,也有相当于“专车”的优质选项,后者的车型更好,司机的评分也都接近满分。据我观察,“专车”司机之所以满意度更高,原因也有可能是他们大部分人都会说流利的英语。选择“快车”司机时,由于沟通问题无奈取消行程的情况很多。Ola还能拼车,也可以约到“突突”,不过由于价格低,接单情况并不理想,司机宁愿停在路边等顾客,与他们谈个更好的价码。

  作为一名浮光掠影般在印度观光8天的游客,乘坐当地出租车、与印度司机沟通位置并交谈,便成为了解这个神奇国度的一个窗口。有意思的是,在阿格拉这个印度曾经的国都,通过叫车感受到了它的“小”——短短一天半的时间,同一辆车我叫到3次。

  在孟买的经历印象也很深。首先在机场时,看到印度对网约车管理规范的一面——停车场专门开辟两块宽敞的区域,用于优步和Ola接乘客。接我的司机是一名年约30岁的孟买小伙,从他口中得知,Ola司机也是既有全职也有兼职,他本人就是戴尔公司的一名工程师。这位健谈的印度青年对很多事物都非常好奇,如中国人的结婚习俗、宗教信仰、北京的房租。

  当我想要找购物中心时,有印度司机热情地提供建议;当我需要先去酒店办理退房手续再去车站时,也有司机非常耐心地等待并周到地帮忙拿行李……好心人很多,但也有令人无语的司机。有“印度威尼斯”之称的乌代布尔,是座美丽而又干净的白色水城,然而,也是在这里遇到一个十分大胆的印度人。在我赶飞机非常着急的情况下,这位20多岁的Ola司机优先选择绕路加油。下车时,心急的我没有像之前坐车那样,先确定Ola应用显示的车价再付钱,而是直接听了这位印度小哥的话,付给他730卢比的车费。在我已经付了小费的情况下,他在我整理钱包时又向我要了20卢比。当我在机场坐定,才发现车价是500卢比。气不过的我,直接向客服投诉。没想到的是,对于方便查询的绕路情况,客服的工作效率非常高,在短短15分钟里就做出处理,返还40卢比;当然,不方便查询多收费的情况自然不了了之。

  【责任编辑:王娟】 【打印】【关闭】 
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