|
| 福特汽车“长江战略”布局合龙 |
|
| 2007-9-27 7:48:22 来源: 第一财经日报 |
|
|
长安福特马自达南京公司投产
昨天，长安福特马自达汽车公司旗下第二座整车厂――长安福特马自达汽车南京公司（下称“南京公司”）举行竣工投产庆典。随着重庆工厂完成25万辆产能扩充和南京工厂首期16万辆的基地建成，福特汽车在华酝酿多年的从上游重庆、中游南昌和下游南京的“长江战略”布局实现合龙。
南京公司在2004年2月份宣布启动，整个福特汽车南京基地由三大板块组成，其中包括两期总计36万辆的整车制造基地、40万台发动机生产基地以及福特汽车全球研发中心，其中整车和发动机基地由长安持股50％，福特和马自达各合计持股50％。其中发动机工厂已经在今年4月份开始投产。
南京公司位于南京江宁经济技术开发区，占地面积1935亩，总投资38.4亿元人民币。初期年产能为16万辆，将生产福特和马自达品牌乘用车。该公司第一个产品是马自达2。
随着南京公司开始投入使用，福特汽车从2004年开始规划的长江沿线战略布局的框架已经完成，其中重庆和南京定位为乘用车制造基地，位于长江中游的南昌、福特汽车持股30％的江铃汽车将成为福特汽车的商用车基地。
这个战略的核心目前仍然是位于重庆的长安福特马自达重庆基地，该工厂目前生产福特福克斯、福特蒙迪欧、福特S-MAX、沃尔沃S-40以及马自达3，年产能达25万辆。随着南京公司的投产，长安福特马自达汽车公司的年产能将达到40万辆以上，能够生产从紧凑型到中级及中高级的各种乘用车辆。
由于上世纪90年代的战略失误，福特汽车在2003年才开始携手合作伙伴长安汽车在国内投产乘用车，但是随着2005年新款福克斯的导入和马自达品牌加入长安福特合资公司，福特汽车在华的乘用车从去年开始呈现爆发式增长。
在2005年前几乎被市场抛弃的福特汽车终于开始尝到成功的喜悦，随着今年年底福特汽车全新蒙迪欧的投产以及南京公司投入使用，福特汽车有望彻底扭转多年被动的局面。（卫金桥）
| |
|
|
|
责任编辑：bobo |
|
|
| |
| | |
|
